ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) ಯಾವುದೇ ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳ.ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಡ್ರೈವರ್ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ (DIC) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
TPMS ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (BCM), ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (IPC), DIC, ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ (RF) ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಂ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ/ಟೈರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೀರಿಯಲ್ ಡೇಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕದೊಳಗಿನ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸಂವೇದಕವು ಸ್ಥಾಯಿ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮೋಡ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಆಂತರಿಕ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ರೋಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 60 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
BCM ಪ್ರತಿ ಸಂವೇದಕದ RF ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂವೇದಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸಂವೇದಕ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. BCM ನಂತರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನದ ಡೇಟಾವನ್ನು DIC ಗೆ ಸರಣಿ ಡೇಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂವೇದಕವು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒತ್ತಡದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಾದರಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 1.2 psi ಬದಲಾವಣೆಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಮರುಮಾಪನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
TPMS ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, DIC ನಲ್ಲಿ "CHECK TIRE PRESSURE" ಸಂದೇಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು IPC ಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. DIC ಸಂದೇಶ ಮತ್ತು IPC ಸೂಚಕ ಎರಡನ್ನೂ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (40 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.
BCM TPMS ನೊಳಗೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪತ್ತೆಯಾದ ದೋಷವು DIC "SERVICE TIRE MONITOR" ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ TPMS IPC ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. .
TPMS ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ, "TIRE PRESSURE ಪರಿಶೀಲಿಸಿ" ಸಂದೇಶವು DIC ಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕವು ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನವನ್ನು 25 mph (40 km/h) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಂದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪವು ಇನ್ನೂ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, TPMS ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಯಾರಕರ ಸೇವಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
ಸೂಚನೆ: ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ. TPMS ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, "ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ" ಸಂದೇಶವು DIC ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 25 mph (40 km/h) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಂದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸೂಚನೆ: ಒಮ್ಮೆ TPMS ಕಲಿಕೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಸಂವೇದಕ ಅನನ್ಯ ಗುರುತಿನ (ID) ಕೋಡ್ ಅನ್ನು BCM ಮೆಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಬಹುದು. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಐಡಿಯನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ, BCM ಬೀಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಐಡಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು BCM ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಲಿತರು.
ಸರಿಯಾದ ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು BCM ಸಂವೇದಕ ಐಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಬೇಕು. ಮೊದಲು ಕಲಿತ ಐಡಿಯನ್ನು ಎಡ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಎರಡನೆಯದು ಬಲ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಮೂರನೆಯದು ಬಲ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಎಡ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ಸೂಚನೆ: ಪ್ರತಿ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕವು ಆಂತರಿಕ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನ (LF) ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಇದು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕವು ಕಲಿಕೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ LF ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. BCM ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ a TPMS ಲರ್ನ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲರ್ನ್ ಮೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಅದು ಆ ಸೆನ್ಸರ್ ಐಡಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಕಲಿಕೆಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೂಚನೆ: ಸಂವೇದಕ ಕಾರ್ಯವು ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ/ಕಡಿಮೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಶ್ಚಲ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪನದಿಂದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು 1.2 psi ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಾಪನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವು ಕಲಿಕೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
BCM TPMS ಲರ್ನ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲರ್ನ್ ಮೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಆ ಸೆನ್ಸರ್ ಐಡಿಯನ್ನು ಅದರ ಕಲಿಕೆಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಾಹನದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೂಚನೆ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಲಿಯದ ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಕಲಿಕೆಯ ಮೋಡ್ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಕಲಿಕೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಮೂಲ ಸಂವೇದಕ ID ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲಿಕೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮೊದಲ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ID ಗಳನ್ನು BCM ಮೆಮೊರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು DIC ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಮರು ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಇತರ TPMS-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳಿಂದ ನೀವು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನಕಲಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು. ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನೀವು ವಾಹನದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಹಾರ್ನ್ ಚಿರ್ಪ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಅದು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ ಕಲಿಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ TPMS ಕಲಿಕೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂವೇದಕದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬೀಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರಣ ಚಕ್ರದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಬೇರೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಇತರ ಸಂವೇದಕ ಕಲಿಕೆಯ ದಿನಚರಿಗಳು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ;ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತೊಂದು TPMS-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ;ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ:
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ DIC ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಪರದೆಗೆ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಡಿಐಸಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೆನು ಮೂಲಕ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು;
ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಅಥವಾ ಡಿಐಸಿ ಬಳಸಿ, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಮರು ಕಲಿಯಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಈ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಡಬಲ್ ಹಾರ್ನ್ ಚಿರ್ಪ್ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ತಿರುವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ;
ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿ: ವಿಧಾನ 1: ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ ಇರುವ ರಿಮ್ ಬಳಿ ಟೈರ್ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ TPMS ಉಪಕರಣದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಚಿಲಿಪಿಲಿಗುಟ್ಟಲು ಕೊಂಬು.
ವಿಧಾನ 2: ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 8 ರಿಂದ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ/ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ಚಿಲಿಪಿಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯಿರಿ. 8 ರಿಂದ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ/ಕಡಿತದ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೊದಲು ಅಥವಾ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಹಾರ್ನ್ ಚಿರ್ಪ್ಸ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಹಾರ್ನ್ ಚಿರ್ಪ್ಸ್ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಮೂರು ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡ;
LR ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ, ಡಬಲ್-ಹಾರ್ನ್ ಚಿರ್ಪ್ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
ಸೂಚನೆ: ಟೈರ್ ಚೇಂಜರ್ ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ತೆಗೆಯುವಿಕೆ/ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಸೂಚನೆ: ವಾಹನದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಟೈರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ (TPC ಸ್ಪೆಕ್) ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ TPMS ನಿಖರವಾದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. TPC ಅಲ್ಲದ ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು TPC ಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿ ಮಾಡಿ.(ರೀಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನೋಡಿ.)
ಸೂಚನೆ: ಟೈರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಏರೋಸಾಲ್ ಟೈರ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಒಳಗಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಉಳಿದಿರುವ ದ್ರವ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು.
3. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದಿಂದ TORX ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ.(ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ.)
1. ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ TORX ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟ ಮತ್ತು TORX ಸ್ಕ್ರೂ ಒಂದೇ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ;
3. ಟೈರ್ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ;
5. ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ವಾಹನಕ್ಕೆ ಟೈರ್/ವೀಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿ ಮಾಡಿ.(ರೀಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನೋಡಿ.)
ಈ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾಹಿತಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೇಟಾದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮಿಚೆಲ್ 1. ಪೋವೇ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮಿಚೆಲ್ 1 1918 ರಿಂದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರಿಪೇರಿ ಮಾಹಿತಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, www.mitchell1.com ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ. ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾದ TPMS ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದಲು, www.moderntiredealer.com ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-08-2022
