ರಾಡಾರ್

ಅಪಘಾತದ ದತ್ತಾಂಶವು 76% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳು ಕೇವಲ ಮಾನವ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ;ಮತ್ತು 94% ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ದೋಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ADAS (ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ಹಲವಾರು ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮಾನವರಹಿತ ಚಾಲನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, RADAR ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರೇಡಿಯೊ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 24 GHz ಅಥವಾ 77 GHz ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.77GHz ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ವೇಗ ಮಾಪನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ, ಉತ್ತಮ ಸಮತಲ ಕೋನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಂಟೆನಾ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದೆ.

ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಲುಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ದೇಹದ 360° ಪೂರ್ಣ ಕವರೇಜ್ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ದೇಹದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಈ ರೇಡಾರ್ ಸಂವೇದಕಗಳು 79GHz ಆವರ್ತನ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು 4Ghz ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಗತಿಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆವರ್ತನ ಪ್ರಸರಣ ಮಾನದಂಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ 77GHz ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ 1GHz ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ MMIC (ಏಕಶಿಲೆಯ ಮೈಕ್ರೊವೇವ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ನ ಮೂಲ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೆಂದರೆ "3 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟಿಂಗ್ ಚಾನಲ್ಗಳು (TX) ಮತ್ತು 4 ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಚಾನಲ್ಗಳು (RX) ಒಂದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ".

L3 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾನವರಹಿತ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಪತ್ತೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳು ಇರಬೇಕು, ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅರೆವಾಹಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಸಂವೇದಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಲಿಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಥಿರ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.